连云港将形成六向延伸七线交汇铁路网格局-【资讯】防尘圈

发布时间：2021-07-19 12:58:41 阅读：次来源：球类厂家

近日，涉及连云港的铁路项目屡传好消息。连云港至临沂铁路纳入国家《中长期铁路网规划》，合青铁路线路敲定。连云港铁路网将形成六个方向延伸、七条线路交汇的格局，为港城经济发展和市民出行创造良好条件。

近年来，连云港铁路建设进入爆发期，连盐铁路、青连铁路、连淮扬镇铁路进展顺利，连徐客专也于9月份顺利获得国家发改委批复。目前已经启动了征地拆迁工作，即将进入实质性施工阶段。据介绍，这四条铁路将分别于2017年、2018年、2019年、2020年建成。

而备受关注的连云港至临沂铁路，经过多年争取，近日也有好消息传来。近日，国家《中长期铁路网规划》(发改基础[2016]1536号)经国务院批准，将临沂至连云港铁路纳入普速铁路网中“面向‘一带一路’国际通道，推进我国与周边互联互通，完善口岸配套设施，强化沿海港口后方通道的沿海方向”范畴。临沂至连云港铁路是国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路，时速120公里。线路正线长约50.8公里，连云港市境内约30.4公里，临沂市境内约20.4公里。线路自胶新铁路梅家埠站接轨，经临沂经开区至临沭站，再由临沭站向东南引出，经临沭县大兴镇，跨过新沭河，于东海县白塔埠镇东侧接入陇海铁路包庄站至连云港。

目前，临连铁路已成功纳入《江苏省“十三五”铁路网规划上报项目》与《山东省中长期铁路网规划(2015-2030)》，预可研报告已初步完成，临沂市地方铁路局、临沭县铁路办正与连云港市铁路办进行积极对接。临沂是我国著名的物流之都，连临铁路是晋中南地区煤炭运输通道的有效补充，是新荷兖日铁路连接连云港港的新通路，更是远期通过连盐通高铁线作为京沪高铁东线以缓解京沪高铁运输压力的备用线，具有十分重要的战略意义。

合青高铁实际上由青连铁路、连徐客专、合肥至新沂铁路三段拼接而成。目前，青连铁路将于2018年通车，连徐客专即将动工。合肥至新沂铁路动工最晚，今年已经进行了第一次环评公示。根据公示内容，合肥至新沂段从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入在建的徐连客专后，再往东到连云港，最终到达青岛。据安徽《新安晚报》报道，合肥至新沂段工程全长约330公里，其中安徽省境内约221公里，江苏境内约109公里，设计速度目标值350公里/小时，有望在明年开工。这条铁路修通后，连云港至合肥的时间约需2小时，也将使连云港铁路网通过合肥延伸至武汉、重庆等长江中上游城市。

今后，连云港铁路网将向青岛、临沂、徐州、合肥、镇江、上海六个方向延伸，通达全国各地。再加上既有的陇海铁路，将形成六个方向延伸、七条线路交汇的路网格局，连云港将真正成为全国性综合交通枢纽。