机动车强制报废标准规定正式实施热点玉林新闻网

三次未过年检强制报废

从5月1日起，《机动车强制报废标准规定》（以下简称《规定》）将正式实施，《规定》中详细规定了各类机动车的使用年限,将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，对达到报废标准的机动车实施强制报废。

取消私家车报废年限

市车管所相关负责人介绍，1997年发布的《汽车报废标准》，规定私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里；之后在2000年的《汽车报废标准规定》中，私家车可通过年检将报废年限延长为15年。而新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限,第一次提出了引导报废概念,也就是达到一定的标准后,不强制但提倡机动车主动报废。其中小型、微型非营运载客汽车行驶60万公里之后,国家将引导其报废,但只要车况符合国家标准,并能通过年检，还是可以继续使用。

照这个规定，我退休了车子还能开！市民邱女士了解此规定后笑称，她在2010年买了一辆小车，到现在行车里程还不到5万公里。她掐指算着，按平均每年跑2万公里计算，我这车还能开二三十年，车子能和我一起慢慢变老。

三次未过年检强制报废

尽管新规取消了对私家车的强制报废年限，但并不表示可以无限期使用。

新规中有两项强制报废标准须特别注意，一种是经修理和调整或采用控制技术后，向大气排放污染物或噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，另一种是在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

市车管所工作人员提醒广大车主，该规定中连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志并不是指连续3年未获得检验合格标志，因为车型不同，年检的周期也不同。比如小型、微型非营运载客汽车，6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。也就是说，一辆私家车连续3次(6年)未通过年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。对于需要强制报废的车辆符合以上两种情况的，车辆所有人应将机动车交付报废机动车回收拆解企业，按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交由公安交警部门注销。

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新政实施对二手车市场影响暂不明显

《机动车强制报废标准规定》的出台，欣喜的还有二手车市的经营者们。不过业内人士分析，私家车报废年限取消，对二手车交易不会有立竿见影的影响，需要一个长期的累积效应。

一些车龄较长但是性能不错的二手车，之前因为车龄长而不好卖或价格低，现在标准中年限限制取消，这类车在市场上的数量可能会增加，价格也可能会比之前高一些。一位二手车经纪公司负责人认为，报废年限取消后二手车交易量或将有所增加。

记者了解到，以往市民在选择二手车时，车龄是衡量整车价值的重要标准。一般情况下，车龄10年左右的二手车价格较低，而车龄在1年至3年之间的车售价相对较高，卖得最好。正在挑选二手车的李先生开心地告诉记者，新政的出台让他在选购二手车时又增加了新的动力。以前总是会考虑报废年限的问题，现在好了，可以放心挑选一款里程数相对较少、保养较好的车型了。

但也有部分二手车经纪公司负责人持相反意见，认为报废标准中的这项变化对二手车市场的促进作用不大。一位从事二手车交易多年的二手车经纪公司负责人介绍，如果私家车每年行驶两三万公里，按照60万公里的行驶上限计算，私家车达到报废标准需要二三十年的时间。车龄20年或30年的车还从没见过，一般在15年左右车辆差不多就会报废了。这个年限的取消实际意义不大。 （记者 陶继军）

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